Zmieniły się także przednie i tylne drzwi: Obramowanie okna w drzwiach przednich jest bardziej kwadratowe i dopasowane do zmienionej linii dachu, a drzwi tylne są całkowicie nowe - dłuższe o 135 mm, także z bardziej kwadratowym obramowaniem szyby.
Wydłużenie
lakiernia drzwi ułatwia zajęcie miejsca w samochodzie, a wejście do trzeciego rzędu siedzeń jest prostsze dzięki takiemu przekonstruowaniu środkowej kanapy, że teraz można ją przesuwać wprzód i w tył.
Nowa klapa tylna
Do pozostałych zmian stylistycznych należą większe okna boczne z tyłu, dające pasażerom podróżującym na trzecim rzędzie siedzeń więcej światła oraz poczucie przestrzeni.
Po pierwsze - zawody są znacznie bardziej widowiskowe – częste poślizgi bardziej lub mniej kontrolowane. Po drugie – opanowany i utalentowany kierowca jest w stanie osiągnąć dobry wynik pokonując teoretycznie lepszych rywali. Minusem braku kontroli trakcji jest „groźba” częstych neutralizacji – wyjazdów Safety Cara podczas GP (w Australii trzykrotnie wyścig wstrzymywano), co może powodować dodatkowe trudności w doborze taktyki, czyniąc F1 jeszcze bardziej nieprzewidywalną.
Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 7,0 l/100 km, emisja CO2 jest równa 165 g/km, o przebieg międzyobsługowy to 30000 km. Napęd jest przenoszony na oś przednią przez pięciostopniową skrzynię biegów.
Lekki silnik 2,0 litra
2-litrowa jednostka napędowa to również 16-zaworowa konstrukcja aluminiowa. Ma pojemność skokową 1997 cm3, wytwarza moc 140 KM (104 kW) i moment obrotowy 200 Nm. Blisko 90% momentu obrotowego jest dostępne już od 2000 obr/min, co w efekcie daje samochodowi przyspieszenie, jakiego spodziewać się można od większych silników.
Silnik ma konstrukcję niemal tak zwartą jak model 1,6-litrowy, a jedną z jego cech charakterystycznych jest znaczne zmniejszenie tarcia wewnętrznego.
kamera termowizyjna Free CSS domy z bali ksiÄgarnia Hotels Istanbul Hostessa asfaltowa niespodziewanie stwierdza znane kostki.